Ülkeye göre yasal dayanak
Uygulama hesaplamalarını neye dayandırıyor? Yürürlükteki hukuka — ülke ülke, normu belirterek ve resmi kaynağa bağlantı vererek. Böylece her değeri kendiniz doğrulayabilirsiniz.
- Hiçbir şey uydurmuyoruz. Gerçeği gösteriyoruz — her rakam kaynağıyla birlikte.
- %100 gerçeklere dayalı, Alman titizliğiyle araştırılmış ve belgelenmiş.
- Kanıt zincirinin henüz kesin olmadığı yerlerde bunu açıkça söylüyoruz — uygulama bu tür değerleri sabit bir hesaplama kuralı olarak ele almaz.
- Amaç, şeffaflık yoluyla adil bilgilendirme ve profesyonel sürücülere saygıdır — işverenlerle çatışma değil, doğrulanabilir gerçekler.
Avrupa çerçevesi (her yerde geçerli)
Bu AB kuralları ortak temeldir — ülkeden bağımsız olarak.
Sürüş ve dinlenme süreleri (tüm sürüş süresi analizlerinin temeli).
Karayolu taşımacılığında çalışma süresi (48 saat ortalama, referans dönemi).
Dijital takograf ve sürücü kartında sınır geçişleri.
Ulaşımda görevlendirme: kabotaj ve cross-trade ev sahibi ülke ücretini tetikler.
İş sözleşmesine uygulanacak hukuk (Roma I) — hangi ulusal hukuk geçerlidir.
Sürücünün 4 hafta içinde düzenli dönüşü.
🇩🇪AlmanyaDE
6 ila 9 saat arası 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk; 15 dakikalık bloklara bölünebilir; molasız en fazla 6 saat.
Yılda en az 24 iş günü (= 4 hafta). İzin ücreti = son 13 haftanın ortalaması, fazla mesai hariç.
6 hafta boyunca %100 ücret ödemesi (gelir kaybı ilkesi), sonrasında %70 hastalık ödeneği (üst sınırlı).
Tatil ücreti gelir kaybı ilkesine göre (çalışmadan tam ücret); 9 ulusal tatil, eyalete göre daha fazlası.
Asgari ücret 13,90 €/saat (2026'dan), 14,60 €/saat (2027'den). Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti, ikili/transitte değil.
🇦🇹AvusturyaAT
Sürücüler: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk; ilk bölüm en geç 6 saat sonra, bölümler ≥ 15 dk.
Yılda 30 iş günü (25. hizmet yılından itibaren 36). İzin ücreti gelir kaybı ilkesine göre.
13 ulusal tatil; tatil ücreti gelir kaybı ilkesine göre.
Yasal asgari ücret yok; toplu iş sözleşmesi (yük taşımacılığı) 12,59–14,92 €/saat (2026'dan). Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇧🇪BelçikaBE
Karayolu taşımacılığı: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk, 15 dakikalık bloklara bölünebilir; genel olarak 6 saatten itibaren en az 15 dk.
24 gün (6 günlük hafta) = 4 hafta, referans dönemi bir önceki yıldır.
Bir izin gününün değeri: yapı belgelenmiş (normal ücret + ek), ancak sabit bir hesap kuralı olarak kullanılmıyor.
Memurlar %100 gün 1–30 (işveren); işçiler %100 gün 1–7, %85,88 gün 8–14; 31. günden itibaren hastalık kasası ~%60 (üst sınırlı).
10 resmi tatil; ücret ödemesi = varsayımsal günlük ücret; tatil pazara denk gelirse telafi günü.
Yasal saatlik asgari ücret yok; ulusal taban RMMMG 2.189,81 €/ay. Sürücü saat ücreti (PC 140.03) henüz resmi olarak doğrulanmadı. Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇨🇿ÇekyaCZ
En geç 6 saat sonra 30 dk; her biri en az 15 dk olan bölümlere ayrılabilir.
4 hafta temel (kamu sektöründe 5 hafta). İzin ücreti ortalama kazanca göre.
İşveren gün 1–14, ardından 15. günden itibaren devlet ödeneği, en fazla 380 gün (oranlar birincil hukukta henüz doğrulanacak).
7 devlet tatili artı diğer resmi tatiller; tatil ücreti İş Kanunu § 115 uyarınca.
Görevlendirme asgari ücreti 22.400 CZK/ay (134,40 CZK/saat) 2026 için. Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇫🇷FransaFR
Karayolu taşımacılığı: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk, 15 dakikalık bloklara bölünebilir; genel olarak 6 saatten itibaren 20 dk.
Ayda 2,5 iş günü, yılda en fazla 30. İzin ücreti = referans brüt ücretin 1/10'u veya devam eden maaştan yüksek olanı.
İşveren tamamlaması %90 (ilk 30 gün), %66,66 (sonraki 30); 7 günlük bekleme süresi, 1 yıllık kıdemden itibaren.
11 tatil; yalnızca 1 Mayıs zorunlu tatildir (çalışılırsa %100 ek).
SMIC 12,31 €/saat (06/2026'dan). Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti, ikili/transitte değil.
🇮🇹İtalyaIT
Karayolu taşımacılığı: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk; en az 15 dakikalık bölümlere ayrılabilir.
En az 4 hafta ücretli yıllık izin.
INPS: 3 bekleme günü; %50 gün 4–20, %66,66 gün 21–180 (CCNL genellikle tamamlar).
11 ulusal tatil; izinli = tam günlük ücret, çalışılan = saatlik ücret + tatil eki.
Yasal asgari ücret yok (Anayasa md. 36); CCNL Logistica/Trasporto geçerlidir. Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇳🇱HollandaNL
Karayolu taşımacılığı: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk, 15 dakikalık bloklara bölünebilir.
Yılda anlaşılan haftalık çalışma süresinin 4 katı (= 5 günlük haftada 20 gün).
İşveren ücretin en az %70'ini öder, 104 haftaya kadar.
Ulusal düzeyde tek tip tatiller; tatil ücreti/eki yasayla garanti edilmez, toplu iş sözleşmesi (CAO)/iş sözleşmesiyle belirlenir.
14,99 €/saat brüt (07/2026'dan, 21 yaşından itibaren). Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇵🇱PolonyaPL
Profesyonel sürücüler: 9 saate kadar 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk, 15 dakikalık bloklara bölünebilir; ayrıca 6 saatten itibaren 15 dakikalık çalışma süresi molası.
20 gün (10 yıldan az kıdem), 26 gün (10 yıldan itibaren). İzin ücreti gelir kaybı ilkesine göre.
İşveren ödemesi %80 yılda 33 güne kadar (50 yaş üstü: 14 gün), ardından hastalık ödeneği (ZUS) %80.
14 resmi tatil; tatil başına normda 8 saat azaltma; telafi dinlenme günü olmadan %100 ek.
Görevlendirme asgari ücreti 4.806 PLN/ay (31,40 PLN/saat), 2026'dan. Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
🇷🇴RomanyaRO
Karayolu taşımacılığı: 6–9 saatte 30 dk, 9 saatin üzerinde 45 dk; molasız en fazla 6 saat, 15 dakikalık bloklara bölünebilir.
Yılda 20 iş günü; izin ücreti = son 3 ayın ortalaması, en az temel ücret (doğrulama sürüyor).
İşveren gün 1–5, ardından FNUASS %75; yılda en fazla 183 gün.
Resmi tatiller; 30 gün içinde telafi izni, aksi halde temel ücretin en az %100'ü ek.
Görevlendirme asgari ücreti 4.325 RON/ay (25,95 RON/saat), 07/2026'dan. Kabotaj ve cross-trade'de ev sahibi ülke ücreti.
Şu anda belgelenmiş: Almanya, Avusturya, Belçika, Çekya, Fransa, İtalya, Hollanda, Polonya ve Romanya. Diğer AB/AEA ülkeleri izleyecek — aceleyle tahmin edilmek yerine dikkatle kontrol edilmiş.